У чым сутнасць і перавагі прамога рухавіка?
Прывад з'яўляецца неабходнай часткай працы электрарухавіка. Рэжым руху рухавіка вар'іруецца ў залежнасці ад фактычнага абсталявання, якое перацягваецца; за выключэннем рухавікоў з пераменнай частатой, хуткасць рухавікоў прамысловай частаты з'яўляецца адносна фіксаванай хуткасцю ў залежнасці ад колькасці полюсаў, і хуткасць абсталявання, якое перацягваецца, можа не супадаць з хуткасцю абсталявання, якое перацягваецца. Хуткасць рухавіка стабільная. Напрыклад, некаторае абсталяванне мае вельмі нізкую хуткасць, у той час як некаторае абсталяванне патрабуе больш высокай хуткасці. Калі хуткасць абсталявання не адпавядае хуткасці рухавіка, неабходна пераўтварыць хуткасць з дапамогай неабходнага прылады перадачы, напрыклад, раменнай перадачы. , зубчастая перадача і інш.
Рухавік з прамым прывадам - гэта абрэвіятура ад рухавіка з прамым прывадам. Гэта азначае, што калі рухавік рухае груз, яму не трэба праходзіць праз прыладу перадачы, напрыклад, рэмень перадачы, рэдуктар і г.д.
Для прылад, якія выкарыстоўваюць прамы прывад, могуць быць рэалізаваны некаторыя перавагі:
Па-першае, рухавік з прамым прывадам не мае патрэбы ў перадачы магутнасці праз прыладу перадачы, што зніжае страты перадачы, выкліканыя прыладай перадачы, паляпшае выкарыстанне энергіі, і эфект эканоміі энергіі сістэмы лепш;
Па-другое, паколькі няма ніякага ўплыву прылады перадачы, рухавік з прамым прывадам мае высокую дакладнасць кручэння і стабільнасць і падыходзіць для абсталявання з высокімі патрабаваннямі да становішча і хуткасці;
Па-трэцяе, для параўнання, рухавікі з прамым прывадам маюць простую канструкцыю, што зніжае верагоднасць механічнай паломкі і палягчае абслугоўванне;
Па-чацвёртае, паколькі для рухавіка з прамым прывадам не патрабуецца прылада перадачы, ён можа непасрэдна рэагаваць на сігнал прывада, хуткасць рэакцыі рэгулявання хуткасці хуткая, і абсталяванне працуе больш непасрэдна. Падчас энергазберагальнай трансфармацыі сістэмы абсталявання агульны энергазберагальны эфект вельмі ўражвае за кошт рэгулявання рэжыму руху.
У параўнанні з іншымі спосабамі прывада, пры трансмісіі з прамым прывадам хуткасць кручэння абсталявання такая ж, як і ў рухавіка, а крутоўны момант, які перадаецца абсталяванню, не змяняецца. Для рухавіка з аднолькавай магутнасцю пры перадачы праз рэдуктар хуткасць перадачы памяншаецца, але крутоўны момант павялічваецца, у той час як для рухавіка з паскаральным прыладай хуткасць, якую ён дасягае, павялічваецца, але крутоўны момант памяншаецца.
У рэальным прымяненні рухавікоў, перадача праз рэдуктары з'яўляецца больш распаўсюджанай, гэта значыць, прылада рэдукцыі выкарыстоўваецца для дасягнення агульных патрабаванняў нізкай хуткасці, але вялікі крутоўны момант; і для асабліва нізкахуткасных рухавікоў, ёсць некаторыя цяжкасці ў праектаванні і вытворчасці рухавіка. Аднак рухавікі з пераменнай частатой і сінхронныя рухавікі лепш вырашылі гэтую праблему, напрыклад, нізкахуткасныя рухавікі з прамым прывадам.
